Опель Мокка – старт продаж

Очередное творение разработчиков компании Опель мгновенно привлекло внимание широкой общественности. Чего стоит одно название – «Mokka» известный во всем мире сорт кофе из серии «strong» одинаково пишется и произносится на всех языках. Дебютная презентация в марте 2012 года на женевском автосалоне продемонстрировала явный интерес к компактному, можно даже сказать, ультра компактному кроссоверу. Автолюбителям пришелся по душе резвый, симпатичный, лишенный излишеств, зато комфортный и надежный автомобиль, чья цена приятно радует, а имя вызывает массу положительных ассоциаций. К началу осени было предзаказано более полусотни тысяч авто.
Супер компактные, длиной до 4,3 метров машины демонстрируют уверенный рост продаж в Старом Свете. Руководство Opel планирует, что наибольшим спросом Mokka будет пользоваться в России, Германии, Италии, Франции и Великобритании. Причем именно для стран бывшего Союза инженеры Опеля подготовили две бензиновые версии с движком 1,8, шестиступенчатые, полноприводные «автоматы»: Cosmo, чья ориентировочная цена будет составлять порядка 950 тысяч рублей и Enjoy, приобрести который можно будет чуть дешевле – за 900 тысяч российских рублей.
Для стран Европы ставку делают на полноприводные модели с турбодвигателем 1,4 и дизели 1,7 CDTI с передним приводом. И те и другие будут снабжены шестиступенчатой механической коробкой передач. Согласно ожиданий маркетологов компании Opel, симпатии покупателей должны будут распределиться почти 50/50 – на любителей переднеприводных автомобилей придется почти столько же, отдающих предпочтение дизельным двигателям.
Основными достоинствами Opel Mokka признаны плавность хода при высокой позиции центра тяжести, чрезвычайно высокие показатели безопасности и серьезный подход к экологичности.
Карстен Энненхайстер, ответственный за внешний дизайн автомобиля, в интервью признался, что главной целью его команды было создание «мускулистого», поджарого, энергичного и спортивного образа маленького, но гордого автомобиля. Много споров и разногласий вызвала дизайнерская «штучка», придающая новой Mokka слегка унылый, повесивший нос, вид. Дизайнеры-конструкторы прикрепили под бампер машины фартук из мягкой резины, главной функцией которого является защита от грязи и повышение аэродинамических характеристик. Деталь шириной около 40 см легко снимается и так же просто крепится обратно.
Еще одна дизайнерская фишка – целых девятнадцать мест для хранения. При сложенных задних сиденьях рабочий объем багажника увеличивается с 356 л до 1372л. Под полом багажного отсека имеется докатка. Специально для экологически сознательных европейцев, дизайнеры подумали и выдали на-гора второе поколение фирменной системы крепления «FlexFix», которая дает возможность одновременной транспортировки сразу трех велосипедов.

Добавить комментарий

Subscribe without commenting